Silver express

—Джош! Рейс через 15 минут, платформа 3B, сегодня поедешь на старом Органе 2-го поколения, надеюсь не забыл как управлять такими стариками? —Еще бы я забыл.. Он выпущен был когда я родился, ты о чем Взяв со стола жетон с номером платформы и надев на голову кепку, которую он до этого лишь мял в руках, андроид последнего поколения развернулся на 180 градусов и сделал шаг к дверям, которые автоматически открылись перед ним. Перед ним тут же появилась вывеска, что висела на входе на вокзал, что гласила "Добро пожаловать на Криптон". Он направился прямо к ней, но сворачивая на повороте и идя к лестнице. Быстро перебирая ногами, он спустился вниз, а после пошел прямо, смотря на вывески. "1A", " 2C", "3D" и так далее, до момента пока наконец-то в пределах видимости появилась точно такая же, похожая на другие, электронная вывеска "3B". Завернув в коридор, около которого и висело обозначение, Джош прошел еще пару метров, перед тем как свернул к служебной лестнице. Поднимаясь по трем лестничным проемам выточенными шагами, подобно машине, которой он и являлся, JH-083-MMDP оказывается около двери, которая открывается вручную. Он прикладывает к ручке жетон и, под писк, открывает её, оказываясь на платформе. Перед глазами возникает декларация о типе поезда, прикрепленным составам и рейсе. Около поезда, облокотившись на вход в кабину пилотов, стоит напарник в точно такой же форме, в какой сейчас андроид. —А я уж думал что не дождусь. Пошли уже, у нас старт через 5 минут по графику Андроид просто кивает головой, подходя к головному составу, кладя ладони на лестницу и рывком залезая ко входу. Дверь не автоматическая, открывается ключом пилота, цифровым или же физическим. Первым обычно пользуются такие, как JH, то бишь андроиды. Физический предпочитают существа, не связанные с информационным полем. В любом случае, дверь перед ним открывается. Поезд старого образца, но по всей видимости в кабине проводился ремонт, так как она не похожа на ту, которой около века. Позади, из динамиков на платформе, звучит механический голос, а светофор перед составом загорается желтым, что обозначает о необходимости подготовиться к отправке. Андроид садится за левый пульт и, нажав на пару кнопок, поднимает кресло как ему удобно —Топлива хватает, из повреждений лишь что-то с гудком, а так-же с верхним выходом. Посмотри кислородный картридж и запасы батарей, не хочется убить пассажиров. - Еще пара нажатий и на правом Нижнем экране возникает проекция локомотива, а на левом список систем с процентным обозначением заряда батарей - У гравитона 20 процентов, а также у климат контроля УМ скоро сдохнет —Понял.. - второй пилот открывает что-то вроде ящика, внутри которого кислородный аппарат и батарея. Он вытаскивает батарею и сует руку в образовавшийся проем, вынимая оттуда кислородный картридж. Через пару секунд он достает из кармана новый картридж и вставляет его в разъем, после чего возвращает батарею. Он закрывает дверь с наклейкой O2 и встает на колени, открывая дверцу с наклейкой t°. Внутри зеленая микросхема, а также пачка разных проводов - Отключи питание у климата, посмотрю УМ. - когда климат контроль был отключен, пилот вытащил микросхему, освещая её фонариком, что-бы посмотреть все ли в порядке - Немного черная, думаю хватит. Если что поменяем на рейсе. - убрав микросхему на место, Итан закрыл дверь и направился к середине кабины, открывая ящик под полом, в котором видит еще 3 батареи. Одну сине-красную, одну зеленую и одну черно-оранжевую. С зарядом 100, 200 и 300 процентов соответственно. Убедившись на их наличие, он закрывает ящик и садится за свободное место пилота и надевает наушники, после чего выравнивает кресло под себя —Хьюстон, говорит Орган 2-7-9-3, к рейсу готовы —Орган, номер рейса 174, с Криптона на Лисье, готов к отправке. Расстояние 15,73 световых года. Расчетное время прибытия 29 часов. Удачного полета, Орган Светофор загорается зеленым и первый пилот, JH, толкает рычаг скорости вперед на 2 деления из 7. Поезд, с резким толчком, начинает движение. Приблизительная скорость на данный момент была дай Бог 10 километров в час, но как только они проехали на километр-два от депо, андроид повысил значение 2, теперь скорость была на 4 отметке. Это было уже приемлемо, так как спидометр постепенно поднимался, а цифровой показывал цифру 120, это была максимальная скорость, которую на данный момент можно было развить. —Пока не покинем сферу Криптона выше 3 не поднимаемся. Понижай. —Да ладно тебе, что мы будем как черепахи —Дали мне напарника, называется.. - Второй пилот цыкнул и понизил скорость через свой рычаг и скорость остановилась на отметке в 70 км/ч —Ладно, ладно, я пораньше хотел просто... Сократили бы с 29 часов на какие-нибудь.. 26? —Вне сферы можешь хоть на 7 ставить, главное тут законы не нарушай. —Услышал тебя, так и буду на 7 ехать —Нам до конца полосы 2 километра, сейчас скажу пассажирам - Итан взял в руку рацию, зажал кнопку на её боку и поднес ко рту - Уважаемые пассажиры, благодарим вас за то, ято вы выбрали silver express и хотим предупредить что до конца рельсов осталось менее двух километров, поэтому все пристегнитесь, пожалуйста - после объявления он повесил рацию на место —Всегда находится тот, кто обязательно не пристегнется и влетит головой в сиденье —Ага. А мы оружие проверили? —Не-а. Да и кто на нас нападет, время пиратов прошло —Я два рейса назад только отбивался —Ты на то и MMDP, что-бы защищать груз —Иди ты, я свободный член общества —Да-да, надейся. Нам разгон нужен, километр остался, повышай до 4 или даже 5 Скорость поезда стремительно начала подниматься и меньше чем через минуту поезд резко тряхнуло, так как наступил конец полосы и поезд теперь полноценно был в свободном плавании, а скорость вновь упала до 70 —На отсюда ближе всего к концу сферы будет, если свернем на северо-запад Андроид так и поступил, поворачивая рычаг направления в сторону, а параллельно убирая колеса, меняя их на тягу. Через 5-6 минут поезд вновь тряхнуло, так как поезд покинул территорию купола Криптона —Давай к вратам на Атлас-Прайм двинуть, там к Смертельному проходу и уже оттуда к солнечным провинциям. Ну или по прямой через экспресс вратам на Льюс —Сколько там берут за экспресс? —С нашим "грузом" около сотни, может сто пятьдесят —Много.. Давай лучше через Атлас, может там сократим где-нибудь —Принял, значит курс на Атлас-Прайм На панели между пилотами отобразился самый оптимальный путь. Точно так же отобразилось и у второго пилота прямо перед глазами, в любом случае основное управление было у андроида. Повернув рукоять управления в указанную навигатором сторону, повышая при этом скорость состава