Часть 1

Гонки - это бегство от общества. От символов статуса и самовосприятия. Шанс просто быть. Чтобы все были друг с другом просто так ( Все представленное в рассказе не больше чем, фантазия автора.) Я Андрей, тут я расскажу, как я попал в уличные гонки, с чего всё начаналось и как закончилось. Кому-то это будет поучительный рассказ, кому-то вдохновение, для меня это была жизнь. С самого детства, я полюблял гоночные автомобили, но не те которые были в оффициальных гонках, а в уличных. Любил просматривать японские видео, где ребята резвились в горах на разных Ниссанах и тойотах, тогда я понял отличие дрифт гонок от стрита. Увидев фильм форсаж, моя любовь к такому типу гонок стала ещё больше. Тогда я узнал о американском автопроме, о брутальных и сильных доджах, мустангов и бьюиков. Я мечтал, когда стану взрослым, обязательно соберу свою машину, какой нибудь додж с выперающим из капота нагнетателем или же скайлайн с красивым обвесом и спойлером. Время шло. К 16 летию я переиграл почти во все гонки, узнал больше о разных автомобилях и субкультурах, моё желание купить первую машину становилось всё больше и больше. На улицах, каждый день, я видел рассекающую молодеж на разных машинах, на вазе, на старых япошка и немцах. Это всё больше разжигало во мне огонь к страсти к автомобилям. Тогда я задумался о покупке первой машины. Понимая, что бюджет не велик, а хотелось всё, от красивой внешности, до мощного мотора, надо было искать работу. Конечно хорошо оплачеваемой работы для 16летнего ребёнка не было, тогда я начал копить абсолютно все деньги, которые мне давали. Найдя работу у какого-то мужика в гараже, по типу принеси подай, я возрадовался, я любил копаться в автомобилях, такая работа будет плюсом не только финансово, но и опытом. Придя первый день на работу, все казалось легко, крути гайки, снимай детали, ничего трудного, но спустя 3 дня работы, я понял, что ошибался. Не смотря на физическое напряжение, я не переставал работать, во мне было огромное желание купить первую машину. Во время работы, я получил не мало опыта, спустя 4 месяца работы у этого мужика, я почти изучил классические жигули от А до Я, вполне мог сам разобрать и собрать подвеску и двигатель. Каждый вечер, я просматривал авторынки, что бы знать, какие автомобили есть, не за большую сумму, так как на тот момент, доджи и навороченные японцы были для меня мечтой. На авторынках я видел множество машин, от изящных японцев и немцев, до умирающих жигулей,передний привод я сильно не рассматривал, только если он японский. Оппераясь на бюджет в 150тысяч, понимал что больше жигулей, полумертвого японца или некрушного мерседеса с бехой, я ничего не найду, но тут я нашел золотой лот. Тойота марк 2 в 81 кузове, увидев эту машину, не смотря на отсутсвия большинства деталей и множество проблем, я влюбился в эту машину. Прочитав подробнее об этом автомобиле, я еще больше стремился его купить. На авторынке, среди тойот от 500тысяч до миллиона, я нашел 2 таких марка, за 143 тысячи и за 120. Списавшись с владельцами обе машины имели как и плюсы так и минусы, за 143тысячи машина была с хорошим кузовом, но КПП надо было дособрать и докупить обвесное оборудование на двигатель, этот варриант я почти откинул, о чем потом сожелел. За 120 тысяч машина из себя, по словам владельца, представляла монстра. Не смотря на проблемы с кузовом и на половину отсутствующий салон, машина ехала бодро и могла сделать любую, даже новороченную жигули, как сказал владелец. Именно этот вариант я и выбрал. Приехав на осмотр этого ^Монстра^, на первый взгляд, кузов был не сильно в печально состоянии, на дно я посмотреть не додумался, хотя, сгнившие арки, должны были мне дать понять, что и там все плохо. Проехав на нем, я был возрадован, он хоть и завелся с 3ей попытки, но он поехал, это не могло не радовать. Поговорив с владельцем, он отдал мне некоторые детали кузова, бампера и прочие навесное. Так я в 16 лет, почти 17, уже владел классикой японского автопрома. Приехав домой, я сразу же набрал своему кенту Серому, он также фанател по уличным гонкам как и я. Радости у нас не было предела, в вечер этого же дня, я начал просматривать, на сэкономленные 30тысяч при покупке, тюнинг на свою бричку, найдя обвес BN Sport, который надо было ждать с Владивостока, я сразу же его заказал. Радости не было придела, также искал автозвук и опрятный салон. Я не мог сдержать своей радости и поверить в то ,как я смог осуществить даже маленькую мечту . Это давало мне такую удовлетворённость,как нечто большее. В моей жизни это были не просто машины - это моя душа .В одну из ночей,я решил прокатиться по ночному городу один ,эта была самая лучшая атмосфера. Только я и дорога . Разгоняясь до 150км/ч мне нравилось ловить эти незабываемые эмоции. Сбавляя скорость, я услышал странный хлопок ,начиная глохнуть . Остановившись,выйдя из тачки я не сразу понял что произошло.Порвался ремень ГРМ .Попробов завести повторно , раздавался стук .В это время мои попытки дозвониться до кента были четны. Моя ошибка была в неполной диагностики.И вроде бы не все так уж и плохо ,но сейчас у меня появилось чувство агрессии на себя.Успокоившись ,я понимал что смогу доехать до дома ,но с этим срочно нужно что-то делать. Осознав , что перед тюнингом нужна полная диагностика ,стало грустно .На это все нужны деньги ,после значительной покупки как таковых у меня не было . Сново нужно что-то делать, искать выход.Но тут неожиданно раздается звонок,это был Серый .Рассказав ему ситуацию,он стал предлагать несколько подработок ,но было чувство будто это все не то .Повисло молчание .. Я находился в отчаянии.Как вдруг он говорит: “-подожди а ты в курсе,что скоро снова будет гонка среди япошек ?” - И? - Что и ,если ты выигрываешь гонку то ты получаешь деньги,причем так то неплохая сумма на кону. - Да но по твоему ,как я буду ехать на тачке ,которой даже не сделал полной диагностики,это глупо . - Ну насчёт этого не беспокойся. Есть у меня знакомый,он сможет помочь. Тем более ты сможешь участвовать,а тем более по любому выйграешь. - Честно не знаю.. - Хорошо подумай над этим ,ты давно мечтал ,ты в этом так шаришь ,зачем упускать шанс. - Ладно посмотрим . Отключив телефон,в голове было много мыслей.С одной стороны мне даже хотелось принять участие,поймав адреналин ,но с другой,в этой м ашине в гонках была некая опасность . Долго думая я все же принял решение,участвовать в гонках .