Часть 1

      Работая младшим дизайнером в креативном бюро Тэхён делал макеты для соцсетей, оформлял презентации и придумывал визуальные концепции для локальных брендов. Любил свою работу за атмосферу хаоса, где идеи рождаются в спорах и смехе. В этом творческом бедламе можно оставаться собой, тем, кто видит красоту в трещинах на асфальте и умеет превратить обычный день в маленькое приключение. Цели ставил с юмором, но твёрдо, потому что, жизнь слишком коротка, чтобы носить скучную обувь, думать о скучных вещах и ездить на скучном общественном транспорте.              Сегодня он наслаждался ароматом утреннего свежесваренного кофе и листал объявления с сосредоточенностью археолога, раскапывающего сокровище, поглядывая на лежащее рядышком на столе водительское удостоверение и пусть он сдал на него лишь с третьей попытки, зато сделал первый шаг к мечте. Той, что не о самом мощном, возможно немного потрёпаном, но уютном своём собственном автомобиле, который станет частью его жизни и который будет терпеливо ждать у подъезда, пока он решает, куда отправиться на этот раз.       Машина для него будет не роскошь и не просто средство передвижения, а буквально продолжение его образа жизни, без которого вся эта хрупкая, но продуманная система спонтанностей тут же развалится.       Во‑первых, это свобода от расписания: никакого ожидания автобуса под дождём, никаких пожирающих время ожиданий по 20 минут такси.       Во‑вторых, машина даст возможность в любой момент сорваться за город на фермерский рынок за сезонными овощами, в незнакомый парк на пикник с книгой и термосом или просто прокатиться по ночному городу с джазом на полную громкость. Без авто эти импульсы так и остались бы в категории: КОГДА НИБУДЬ НИКОГДА.       В‑третьих, это мобильный склад всего, что составляет его повседневность: сменная обувь для танцев, ингредиенты для идеального завтрака, книги, блокноты, плед, термос и случайные сувениры из поездок. В общественном транспорте это выглядело бы как эвакуация, а в машине — всего лишь организованный бардак, где, он, почему-то, надеялся, что будет знать, где что лежит.       В‑четвёртых, автомобиль станет передвижным кабинетом для размышлений в пробке или на пустынной дороге, где Тэхён будет продумывать визуальные концепции для работы или просто слушать тишину.       В‑пятых, это психологическая подушка безопасности, возможность в любой момент уехать подальше от суеты, сменить обстановку за 10 минут или добраться из точки А в точку Б без чужих правил и ограничений. Парадоксально, но именно машина даёт ощущение контроля в мире, где так много непредсказуемости.       В‑шестых, авто станет частью его личного пространства: салон украсит подвеской с ракушками из прошлого отпуска, наклейками с цитатами из любимых книг и мешочком с лавандой, чтобы запах был как дома.       И наконец, машина позволит ему быть собой на полную катушку. Без неё жизнь Тэхёна похожа на череду компромиссов, где приходится встречается с друзьями там, где хотя бы метро есть, или отписываться и извиняться, что не сможет приехать, только по тому, что транспорт уже не ходит. С машиной же станет всё проще. Он поедет туда, куда захочет, когда захочет и с тем саундтреком, который выберет сам.       В итоге его будущий автомобиль станет четырехколесным пропуском в мир, где не будет места слову НЕВОЗМОЖНО, а слово НЕУДОБНО отправится в чёрный список.       План по покупке машины был выверен до мелочей. Копил скрупулёзно, записывал каждый расход, сравнивал модели, штудировал отзывы. Идеальный алгоритм для приобретения железного коня — если бы не одна маленькая деталь: Вселенная явно решила, что Ким Тэхёну срочно надо вляпаться по самые бубенцы — неожиданно, нелепо и вопреки всем его грандиозным планам.