Сказки на ночь, часть вторая.

Большая энерговооружённость позволила отойти от химических двигателей в космосе, дав возможность использовать более эффективные электрические. Их было создано несколько видов. Тяговыми стали три из них - ионные, роторные магнитоплазменные, и, если нужен большой импульс, ядерные прямоточные. Первые два не имели большой тяги, по сравнению с химическими, но они не требовали возить с собой огромную бочку с топливом и могли сохранять постоянную тягу длительное время. Ионные двигатели разгоняли частицы ионизированного газа в электрическом поле, придавая им бо́льшую, по сравнению с химическими методом, скорость. А чем выше скорость истечения, тем эффективнее работает двигатель. Ведь, при том же моменте, материи тратится значительно меньше.       Магнитоплазменные двигатели, хотя и имеют ту же суть, действуют по несколько иному принципу. В двигателе установлен брусок легкоиспаряемого твердого расходного вещества, например, тефлона. Часть его испаряется высоковольтным разрядом, затем полученная плазма разгоняется в закрученном магнитном поле и выстреливается из двигателя в виде реактивной струи. Вся разница между ними в виде исходного рабочего тела, методе ионизации и разгона и режиме работы. Ядерный же двигатель имеет совершенно иной принцип работы. Это, по сути, открытый ядерный реактор, через который пропускают поток водорода. Газ в реакторе очень сильно и быстро нагревается, в результате чего в камере двигателя возрастает давление. И газ выходит из двигателя через сопло. Но это довольно старая технология, весьма небезопасная. Сейчас её уже заменили на лазерные двигатели. В то время их использовали в маневровых целях, ибо ККГ нужной мощности делать еще не умели. Эти двигатели работают по схожему с ядерным принципу. Но водород нагревается не ядерным реактором, а лазерным лучом, который уже питается от термояда на борту. Существуют еще микроволновые двигатели, работающие по схожему принципу, но они недостаточно эффективны. Слишком много мощности рассеивается в нагрев самого корпуса двигателя. Может, когда и доработают....       Создание этих типов движителей позволило значительно ускорить космические перевозки. Следующим шагом стало строительство орбитальных лифтов на Земле и Луне. Это сильно удешевило вывод груза на орбиту, что повело за собой развитие космического туризма.       До появления сверхсветовых технологий, эти двигатели были единственными применимыми вариантами, имеющими значительную экономическую эффективность и развиваемую скорость. Используя эти принципы, люди смогли добраться до самых дальних уголков солнечной системы. Были основаны исследовательские комплексы не только на Луне и околомарсианской орбите, но и на более дальних рубежах - в кольцах Сатурна, поясе астероидов и на некоторых спутниках Юпитера.       Не забыли и про Венеру. Люди на поверхность еще не спускались, пока ограничились лишь изучением местной биосферы и конечной адаптацией выведенных в "Вавилове" еще до запуска "Коллектива" жаропрочных гибридов. Люди пока оставались на орбите и в лабораторииях-дирижаблях, разлетевшихся по всей планете. Со временем, когда эта планета будет достаточно изучена, на ней будет запущен процесс терраформирования. Пока жилого пространства и на Земле вдоволь. С развитием технологий сверхсветового перемещения, неизбежна была и тема сверхсветовой связи. По началу, до окончания исследования марсианского Комплекса, использовали классическую радиосвязь, экспериментировали с варп-капсулами, перевозящих информацию между крупными узлами. Начали разрабатывать тему стабильных микрочервоточин, пропускающих лишь электромагнитные сигналы, но до её реализации еще довольно долго. Рано или поздно, её доведут до ума... Нулевой же элемент дал доступ к преобразованию электронного потока в тахионный - поток частиц с отрицательной массой. А значит, движущихся быстрее света. Эта технология оказалась достаточно дешёвой. Также, гипотетически, возможен вариант Варп - пушки. Это управляемый извне Варп пузырь, внутри которого можно закольцевать радиосигнал. А по прибытии в точку назначения этот радиосигнал превращается во всенаправленную волну, которую возможно поймать обычным радиоприёмником. Но это до сих пор лишь гипотеза. У нас нет нужного математического аппарата для создания такой сложной системы. Поэтому, пока приходится обходиться неидеальным методом... До сорокового года двадцать первого века, или восемьдесят пятого по новому летоисчислению, считаемому от запуска "Коллектива 2.0", люди активно расселялись по Солнечной системе. За это время на многих телах были созданы автоматические добывающие станции, основанные на принципе конечных автоматов - роевой системе, общающейся принципу самоперестраивающегося графа. У одного из дронов срабатывает триггер, он посылает в эфир сигнал. Все уловившие его объекты роя обрабатывают полученную информацию и посылают на его основе свой. Между этими добывающими станциями курсирует космический поезд - огромный сухогруз-контейнеровоз, способный перевозить миллионы тонн груза. Меркурий пока не трогаем, из Пояса ресурсов пока хватает с головой.       За эти сорок лет, прошедшие с открытия нулевого элемента, Солнечная система обросла оборонительными системами. Не просто же так Древние исчезли... Основной рассчет был на те же самые автономные РВМ. Их ведь не взломать, в классическом смысле этого термина. Ну а в случае прорыва этих систем, вся гражданская инфраструктура переходит в боевой режим. Так что потенциального противника ждёт горячий прием.       В восемьдесят седьмом году отправилось сразу две межзвездные экспедиции. Одна через Ретранслятор, а другая до ближайшего светила - тройной звезде Центавра. Судя по периодическому изменению её яркости, там имеются планеты. Более подробно ситуацию удалось рассмотреть, используя гравитационную линзу Солнца. Полимер позволил создать рекордно чувствительную матрицу площадью в полтора квадратных километра. Это был первый в истории телескоп, позволяющий проводить прямые наблюдения поверхностей планет в иных звёздных системах. Еще лучше, конечно, использовать линзу от Черной дыры, но таких в Солнечной системе не наблюдается.        Экспедиция за ретранслятор показала, что этот ускоритель ведет в систему Арктур, находящуюся в тридцати шести световых годах от Земли. Эта система имеет три планеты и пояс астероидов. Каких либо экзотических ископаемых обнаружено не было, не считая нескольких новых видов гранитов и других пород камней. Но зато в этой системе находились еще ретрансляторы. Но дальше пока решили не лезть, а освоить уже изученное.       Поскольку доверия к неизвестной технологии нет, ибо неизвестно, какие бекдоры могли быть в неё заложены, было решено прокладывать Варп-маршрут до Арктура. Но вести его по пустоте мало смысла, ибо слишком многое остается неисследованным. Поэтому было решено прокладывать его от звезды к звезде, хоть это и увеличит итоговую длину. Исследовательская экспедиция потратила на изучение пять лет. В результате, трасса включала в себя еще девять звезд, помимо Солнца и Арктура. У каждой из них экспедиция строила станцию связи, исследовательский комплекс и оставляла группу спасения, следящую за межзвездными перегонами. Вся эта инфраструктура позволила создать невообразимый доселе инструмент - радиотелескоп с базой в 36.7 световых лет! Таких возможностей наука не знала никогда... Также, эти объекты можно было использовать как элементы гравитационного телескопа, но об этом я сейчас рассказывать не буду, а то на долго растянется.       В системе двойной звезды Кси Волопаса были найдены небольшие запасы минерала, связывающего гравитроны. Их не хватало для промышленной добычи, но это послужило доказательством их природного синтеза. А значит, их имело смысл целенаправленно искать.       Следующие десять лет активно развивалась инфраструктура, в том числе и военная. Система Глизе526, в силу своей насыщенности металлами, была застроена различного класса верфями. По большей части корабли выращивались на 3д-принтере из полимерных сплавов, благодаря чему имели возможность самовосстановления. Гравитронный полимер использовался в системах искусственной гравитации и гравитационного оружия. Благодаря ему появлялась возможность создавать управляемые черные дыры. А в будущем, теоретически, используя это же оборудование, удастся создавать и кротовые норы.        Основной упор в строительстве флота делался на корабли-носители самоорганизующихся роев. С корабля лишь поступало целераспределение. Поскольку дроны роя были широкоуниверсальными, их можно было использовать и как конструктивные элементы неких более сложных конструкций. Например, использовать их для ремонта корабля или для формирования из них более мощного оружия или генераторов щитов.       Помимо этого, использовались корабли - энергоносители. Это, по сути своей, огромные генераторы, имеющие возможность запитывать сразу несколько кораблей.       В составе каждого флота имелись корабли - заводы, которые, используя добытые дронами ресурсы, могли изготовить полный ремкомплект для флота. Ремонтом занимались, естественно, тоже дроны. Те же самые, что и ресурсы добывают, и в бой идут. Были, конечно и узкоспециализированные, но они использовались там, где не справлялись обычные. После окончания испытания флота было решено активировать следующий ретранслятор.       Экспедиция к Проксима Центавра нашла две планеты, одна из которых находилась в зоне жизни, и пояс астероидов с двумя карликовыми планетами.       Но имелся и явно искусственный объект - станция на геостационаре второй планеты, связанная с ней лифтом. Сама планета была усеяна городами, но была пуста. И несла тот же фактор опасности, что и Марс, но более ярковыраженно. Было решено исследовать её исключительно неорганическими роботами, при этом не приближаться к ней обитаемыми кораблями, ибо атмосфера все же рассеивается. В это время экспедиция строила всю надлежащую исследованной системе инфраструктуру. А по её завершению, отправилась к Альфе Центавра.       В этой системе была обнаружена лишь одна планета, но она находилась в зоне жизни и была безопасна. Так что было принято решение её терраформировать. Также на этой планете был найден астат в высокой концентрации, что позволило глубоко изучить его свойства.       Но, по исчерпанию запасов, было решено возвращаться. На обратном пути обнаружили блуждающую планету, богатую гравитронами. На неё установили маяк.       По возвращению экспедиции, отправили группы постоянной дислокации к исследованным мирам и новые исследовательские по всей сфере.       Экспедиция к Проксима Центавра, несмотря на скорость двигателей, заняла около пяти лет, а последующие уже ближе к десяти, в силу больших запасов.