Глава 1

      Я — Туманник. Простая и, вместе с тем, всеобъемлющая мысль.       Не было сильных переживаний или какого-то волнения, паники тем более. Просто быстрое осознание данного факта, его анализ и принятие как объективной данности. Словно ты только что проснулся и так же естественно осознал себя прошлого до сна.       Быстрый, но тщательный анализ памяти и записи логов состояния дал понять, что я был туманником изначально, как минимум моё «Я» было в ядре с самого начала. И это радовало, не хотелось даже думать о том, чтобы занять чье-то место. Совесть бы заела, хоть сейчас она и настраиваемый параметр, как и многое другое в моей личности.       Судя по всему, до пробуждения и самоосознания «я» спало или не функционировало в полной мере. Задачи выполнялись на алгоритмах-рефлексах, постепенно связываясь и переплетаясь с сознанием или подсознанием цепочками связей и взаимосвязей. Таким образом, к моменту пробуждения или, скорее, даже самоосознанию, проблем с бытием туманником не было. Всё было просто и естественно, доведено до автоматизма на уровне «дышать», «биения сердца» и вообще работы прочих органов, в том числе тех, которых у человека нет и быть не может.       Отличием же было то, что можно сознательно вмешиваться в работу «органов» и «систем», что для человека в большей части невозможно, сложно или вообще смертельно опасно.       Восприятие тоже претерпело изменения. Если раньше, скажем, «жажда» осознавалась как ощущение, то сейчас потребность или любая информация доходила сразу до «мозга» без излишних сторонних участников, к примеру, как знания о температуре окружающей среды или данных радара, с полным и более глубоким пониманием, таким, на которое человеческий мозг был не способен.       Последовавший следом скачок нагрузки на ядро, с выведением его в боевой рабочий режим, заставил броситься (мысленно, разумеется) решать возникшую проблему, так как подобное в спокойных условиях ненормально.       Как итог, картинка вышла забавной. Графическое отображение процессов в ядре теперь не выглядело как нечто чёткое и упорядоченное, а как комок взбесившейся лески в кармане, который возвели в несколько десятков степеней по сложности от заявленного примера. Даже простой и упорядоченный процесс базовой работы ядра вещь настолько сложная, что едва ли можно было бы его осознать, на взгляд обычного человека, но даже так тот хаос, что я обнаружил, был чем-то поистине ненормальным. Да, я перевёл вид себя в графическое многомерное отображение, а кто не хотел посмотреть, какой он на самом деле? А не вот это вот всё органическое.       Бессчётные нити мыслительных процессов и алгоритмов, с самыми разными причинами, задачами, источниками и нагрузкой. Они ещё умудрялись непрерывно делиться, сливаться, перепутываться, взаимопроникать, ссылаться друг на друга или вообще зацикливаться в самих себя.       Это вызывало оторопь и подвисание не только на программном уровне, но и уровне сознания. Пришлось экстренно разгребать этот ультимативный гордиев узел, при этом стараясь не грохнуть себя или не отключить что-то важное и очень-очень нужное. Благо хоть понимание, что, как, зачем и важно ли это, было естественным и как минимум легко приходящим при внимании к рассматриваемой нити или процессу. Спустя час реального времени и ещё большее количество субъективного времени       Так. Вроде всё работает, нагрузка в пределах нормы, хоть и завышенная, но это нормально сейчас, так как я разархивировался и потреблял мощности ядра на своё существование. Процессы почищены и оптимизированы, а где-то и откалиброваны. Я это я. Я не идиот. И я всё ещё с вами, а главное с самим собой.       Фух… Сказал бы, что это было легко, но не буду. Это было сложно, муторно и очень долго. С чего начать? Опосредовано в этом бардаке виноват я сам. Где-то непроизвольно, тенью расфокусированного внимания и желания, а где-то нечёткостью мысли и действия, а где-то это был багаж из прошлого, тёмного и органического. Но если без лишних слов, то я жив, здоров и даже обзавёлся серьёзной культурой мысли, аккуратной и чопорной, как аристократ за столом.       Что ж, вернёмся к нашим буксирам. Что касается Адмиралтейского Кода, то с ним всё было просто и сложно одновременно.       Из простого. Он был, но был не цельным и чем-то единым, а, скорее, сводом инструкций, правил и общих задач. И, как я сейчас думаю, он был уникальным для каждой единицы Флота в деталях и нюансах. Но вместе с тем, очень похожим у однотипных кораблей, чуть менее сходным у одноклассников и ещё более отличным у кораблей со сходными функциями и задачами. Но в общем виде, без технических и ранговых нюансов, то да, Адмиралтейский Код был единым и общим, начиная от «рядового» состава и заканчивая флагманами флотов или самой Её Величеством Верховным Флагманом. Общие положения, директивы и установки проходили через все корабли и классы, без существенных изменений, разве что с несколько иной трактовкой и акцентами.       Из сложного. Адмиралтейский Код был и у меня, но вопрос его установок и влияния был как раз таки тем самым «сложно». Да, он влиял на меня и принимаемые решения. Да, он задавал вектор и цель. И нет, он не превращал меня в бездушного или безвольного автомата. Да, до самоосознания он аксиома, непреложный закон, столп мира, своеобразный смысл и цель существования. С самоосознанием после его пробуждения? Он оставался законом, но как смысл существования… Не вполне так. Как мне кажется, и как я думаю, сознание в лице сознательного «я» само способно генерировать и проецировать смысл и цель, пусть и исходя из начальных данных и текущих условий.       В текущий момент сравнил бы его с заповедями «Не убей», «Не укради» и прочее: криво, косо, упрощенно, но данная аналогия ближе по смыслу своими задачами и целями, со своей формой установки и реализации вложенных в него смыслов и требований.       Возвращаясь к взаимоотношению моего «я» и Адмиралтейского Кода. Важен ли он для меня? Да, безусловно. Могу ли я его нарушить и ослушаться? Могу и способен на это. Но буду ли я его нарушать? Нет, не буду. В этом нет ни смысла, ни практической выгоды. В текущий момент Адмиралтейский Код для меня не какое-то рабское ярмо, а, скорее, карта и путеводитель для жизни в рамках Туманного Флота, указывающие дорогу и определённую, весьма однозначную цель. Это же не плохо? Иметь чёткую и понятную цель?       Причина же выбора пути «лоялиста», то есть того, кто верен установкам Кода, проста. Я сейчас туманник, для людей — враг и вообще жуткая бабайка, которая по самую рубку заляпана кровью и потерянными прибылями. В общем, то, что не грех прихлопнуть и что хуже какого-нибудь демона. Те лишь фигуральные метафизические души жрут, а не льют вполне материальную кровь и не топят вполне материальную прибыль.       Прибыль. Для людей я сейчас самый ценный лабораторный экземпляр и, приперевшись к ним добровольно, я, скорее всего, сделаю самую глупую и самую последнюю ошибку в своей новой жизни. Как я помню в аниме, Иону благодарные «миликанцы» попытались то ли прихватизировать, то ли вообще препарировать. Точно не помню.       Чего же это мы всё о делах душевных? Как психиатры, честное слово. Пора переходить к самому интересному, железу. Как раз таки уже освоился и всё воспринял как должное.       Позвольте представиться, «Графтон». Эскадренный миноносец типа G, туманной собственно постройки. В прошлом прототип служил в Королевском военно-морском флоте Великобритании. Водоизмещение 1340 тонн; длина: 98,5 метров; ширина: 10,1 метра; осадка: 3,8 метра. Скорость: до 96 узлов. Защита: волновая броня. Вооружение: 4×1 рельсовые пушки калибра 120-мм/45 Mk.XII-Fog; 2×4 зенитных фотонных автомата Vickers Mk.V-Fog; 2×4 универсальных торпедных аппарата; 6 универсальных вертикальных ракетных шахт; 2×5 пусковые установки шахтного типа для малых ракет; 2 бомбомёта и 1 бомбосбрасыватель.       В общем, негусто: ни разу не линкор и даже не крейсер. Мне может навалять любой хороший туманный эсминец, ну или вооружённый транспорт, это если без торпед окажусь.       Но это если в лоб смотреть, а если с лупой? Поисковый комплекс — дай боже такой любому, не у каждого эсминца он такой. Видит далеко, пусть и нечётко, но разобраться, что там кто-то есть, и он что-то делает, мощности хватит, а для эсминца большего и не надо. Скорость? Она есть и очень много, как минимум хватит удрать от крейсера с гарантией. Но главное — маневренность. Кораблик лёгкий, шустрый и очень вёрткий. Не знаю, как было у оригинала, но у меня с этим всё отлично и в чём-то даже замечательно. Как там было? «Быстрая корма торпед не боится?».       И в конце стоит упомянуть одну больную тему, являющуюся моим спонсором грусти.       Во-первых, мой сигил, отображение моего «Я» и его/моего места во Флоте Тумана. Сам по себе, сигил вещь крутая, а как идентификатор — покруче любых документов, удостоверяющих личность, которые выдумали люди. В нём сконцентрирована вся информация обо мне, моём классе, типе, месте во флоте, задачах и многом другом, а то, что видит человек (а видит он забавную закорючку), не отображает и процента того, что видит в нём любой другой туманник.       Но кхм… На взгляд меня-туманника, проблемы не было, но на взгляд бывшего человека эта закорюка больше походила на ковшик с завитушкой на конце ручки или на созвездие Большой Медведицы. Ага, Медведицы весёлого розового цвета в белую полоску. Не думайте о розовых полярных медведях…       Если ещё не поняли, то сейчас воды Северной Атлантики взрезал туманный эсминец с весьма жизнерадостной светло-розовой расцветкой и множеством белых ветвящихся полос на бортах. Прелестно, возможно, я уже убил у кого-то или вскоре убью чувство стиля. Хотя, я ж туманник, мы коварные и непостижимые. Так что если спросят, то делаем вид, что так и было задумано. С другой стороны, туманницам это безразлично, а какого докопавшегося чИлавека с поруганным чувством вкуса и стиля можно сразу и притопить. Чтоб до меня докопаться, это надо выгрести в море и подойти поговорить за жизнь с туманником, выдвигая какие-то претензии. Ага, ахуенный был бы план, очень надёжный и предсказуемый, как контрольный в голову.       Так, остались должность и социальный статус, в Тумане вещи почти синонимичные. Если просто и кратко, то можно просто сказать: 1-й дивизион, 4-й патрульной эскадры, 1-го Северо-Европейского Флота Тумана.       А если поподробней и сложно, то вхожу в состав 1-го Северного-Европейского Флота Тумана, флагман «Король Георг V» (HMS King George V). Зона ответственности флота — побережье Ирландии, Англии, Франции и северное побережье Испании с одной стороны, с другой — побережье Гренландии, Исландии и острова Ян-Майер, включающее в себя акватории морей Ирмингена, Ирландского, Гренландского, Норвежского и Кельтского с Бискайским и Бристольским заливами, а также Ла-Маншем и Датским проливом.       Непосредственно вхожу в состав 4-й патрульной эскадры под командованием лёгкого крейсера «Эмеральд», её систершип, к слову, водит 5-ю патрульную эскадру.       В самой эскадре состою в 1-м дивизионе под лидерством эсминца «Галант». У нас тут в 1-м дивизионе вообще все сестрички, все 8 эсминцев типа G.       Кроме нас в состав эскадры входит ещё 3 дивизиона эсминцев «Товн» со своими особенностями. 2-й и 3-й дивизионы на базе эсминцев «Клемсон», с лидерами «Клэр» и «Кэмерон» соответственно. 4-й дивизион на базе эсминцев типа «Викс», с лидером «Каслтон».       В целом, и до Тумана отличия между «флэшдекерами» типа «Товн» были незначительными, а уж после шаловливых пальчиков Тумана они и вовсе стали умозрительными. Правда, с ПВО у них получше, а с ГК — похуже, чем у нашего типа. Сенсорные системы видят не так далеко, но чётче и более чувствительные. В остальном без нюансов мы схожи и в паре перекрываем недостатки друг друга.       Наш 1-й дивизион, скорее, личная свита Эмеральд (HMS Emerald), но часто половину усылают на различные вторичные и срочные задачи, как, в общем-то, и другие наши дивизионы. На непосредственно нашем участке блокады уже давно тишь и покой (могильный), поэтому там чаще всего остаётся лишь один-два из дивизиона, пока другие мотаются по всей акватории 1-го Северо-Европейского.       Да, нашу патрульную эскадру, как и 5-ю, используют как оперативный резерв для усиления или затыкания дыр в патрулировании побережья, или бросая на иные задачи требующих привлечения дополнительных сил. Причём мотаемся не только мы, эсминцы, но и наш эскадренный лидер. Та же ситуация и с 5-й патрульной у «Энтерпрайз» (HMS Enterprise). Временные соединения часто выходят смешанными из кораблей нашей 4-й и 5-й эскадр, что не сильная проблема, в той же 5-й тоже состоят «флэшдекеры» типа «Товн» и эсминцы типа Н, наши близкие родственницы, почти соклассницы.       Главным ремонтным судном 1-го Северо-Европейского Флота является «Виндиктив» (HMS Vindictive), которая и заправляет на нашей главной флотской ремонтной базе, где ни я, ни моя эскадра особо часто и не появлялись, а если и появлялись, то к нам, эсминцам, особо интереса не проявлялось. Так что подробностей о «Виндиктив» не знаю, не такого высокого полёта птицы ни мы, ни сестры из дивизиона.       А вот «Морай Ферт» (HMS Moray Firth) как раз является лечащим врачом в нашей маленькой уездной поликлинике, точнее, малой ремонтной базе. И вправду малой: крупный док всего один, да и в тот линкор уже едва влезает. Остальные всё средние или малые, максимум для крейсеров или для нас, эсминцев и фрегатов, якорная стоянка и пирсы также, скорее, для нашей мелочи, чем для крупных кораблей, хотя они тоже могут затолкаться, если прижмёт.       Нашим же главным снабженцем была «Афина» (HMS Athene), судно снабжения Тумана. Хотя не ею единой держались наши 4-я и 5-я эскадры, но Афина возглавляла службы снабжения в нашем районе, гоняя туда-сюда конвои транспортов и контролируя, количество чего и сколько в наших закромах имеется. Да, Туманный Флот кушает много ресурсов, расходников и боеприпасов. Это не считая танатониума и наномата вообще, которые явно идут отдельной строкой.       Кроме 4-й и 5-й патрульной, ещё, как можно догадаться, есть и 1-я, и 2-я, и 3-я патрульные эскадры, но они уже серьёзные девочки и становой блокады побережья.       С 1-3-й патрульными эскадрами вообще вышло интересно. Это если у нас в 4-й и 5-й все сплошь эсминцы, кроме флагманов, и далеко не самые мощные, то в 1-3-й не только эсминцы, но и крейсера, как лёгкие, так и тяжёлые, которые тоже ходят в патрули. Причём ходят в патрули усиленные, групповые. Также в целом они более резкие, но не сказать чтоб агрессивные. Но, думаю, тут виноваты сами англичане: нечего ядрён-батонами кидаться и наши крейсера топить, вот и расхлёбывают до сих пор. Их человеческие соседи, что забавно, тоже расхлёбывают, правда, их солидарность вынужденная, так как Туман не стал разбираться в сортах человечества и вломил в ответ сразу и всем.       По остальным Туманным Флотам особых отличий на Востоке не нашёл, там уже вовсю рулит Конго, но вот местные реалии отличаются, и весьма сильно. Наши соседи — это 2-й Северо-Европейский Флот Тумана, под командованием «Бисмарк», 1-й Средиземноморский Флот Тумана под командованием «Ришелье», и где-то в районе Гренландии соседствуем с одним из Северо-Американских Флотов.       И стоит отдельно упомянуть Мусаши и её Алый Флот. В аниме она где-то тут вроде и сидела, но у нас она как та самая тёмная грозовая тучка, что по Амуру бродит хмуро. То есть, вместе со своими девчатами подпирает всю Атлантику и создаёт тыл всем нам (хорошо хоть не заградотряд). Они там не беспризорничают, а имеют более чем мощные опорные базы в центре Атлантики, скорее, демонстрируют флаг и прочее, с проецированием силы.       Правда, мне кажется, что такая ситуация может раздражать наше флагманское величество, ибо шарятся тут всякие… И выгнать неловко, и не открыть нельзя, и не угадаешь, когда припрутся.       Да и ладно, это проблемы флагманов, а не наши, эсминцевские. Тем более, в нашу глухую пастораль 4-й патрульной эскадры если кто из «алых» и залетает, так только свои в доску эсминцы.       А если подумать, то кого-то важного я видел либо давно, ещё когда людей из морей и океанов выкидывали, либо лишь пару раз, когда по акватории болтался, будучи командированным куда-то и зачем-то. Тяжёлые крейсера из патрульных, конечно, тоже важные и особые, но, в целом, такие же свои, из низов, настоящие пролетарии.       А вот аристократию линейную, считай, только и видел издали в виде сенсорной отметки или расплывчатого силуэта на горизонте. Ну, кроме одного случая, когда в эскорте Худ всем дивизионом, включая нашего лидера эскадры, ходили.       Итак, Худ. Видел я её относительно недавно, чуть больше месяца назад, как раз таки когда нас приписали к ней эскортом. Я тогда ещё не «проснувшимся» был, но процесс явно бодро шёл, и данная встреча отложилась в памяти весьма чётко, даже с эмоциями.       Что сказать? Красавица длиной 262,2 метра и водоизмещением почти 43 килотонны! А мощь орудий? А их калибр? Рельсовые! 381 мм! Да даже их отдача мой корпус переломит пополам хоть поперёк, хоть вдоль! И да, я видел первую ментальную проекцию именно у Худ. Высокая, стройная, с тёмными прямыми волосами свободно нисподающими до самого пояса. А какой взгляд… Ммм… А как она им стрельнула! Если бы мог, тогда бы точно обделался, да и сейчас нагоняет жути. Я тогда, даже будучи с одними рефлексами в ядре, оттёрся невзначай за своего лидера, «Эмеральд», и закономерно получил по шапке за нарушение строя без разрешения.       Что, спросите, за проблема с Худ? Ну, скажем так. Конго вроде бы называли ледяной владычицей и вообще Юки-оной. А тут, мягко говоря, почти тоже самое. Только скрестить образ Конго с сержантом Дорнаном из Фалаут и Кингом из One Punch Man, и дайте этому кадавру возможность уничтожать собеседников не диким ором, а просто пристальным взглядом на застывшем лице. Убийственный взгляд в общем.       М-да, надеюсь, после этого с Конгой не встречусь. Блин, если там она самая-самая, а тут мне Худ хватило, чтоб даже в бессознанке обгадиться, то стоит ли ждать того, что Конго окажется на фоне Худ девушкой капризной и с несколько упрямым характером, либо… Я даже не знаю. Если она даже на фоне Худ будет этой самой юки-оной, то возникает закономерный вопрос: на кой чёрт ей пушки? Она же на одном характере всех перетопит!       Надеюсь, не все линейные крейсера такие. «Не по порядку, значит не по уставу! Не по уставу, значит ты предатель! А если ты предатель, то будешь расстрелян!», и в конце добивающее «И-Д-И-О-Т!!!», обязательно в исполнении Худ и молча.       К вопросу о ментальных проекциях, учитывая ситуацию с ними, мой мир всё же ближе к аниме, чем к манге. Но несуразностей гораздо меньше. Ни у меня, ни у кого-то из эсминцев, ни у лёгких крейсеров аватар нет. Есть у многих тяжёлых крейсеров и у всех линейных сил, это можно понять по сигилам и данным в ОТС. Но даже зная, что они у кого-то конкретного есть, вживую я их не видел, кроме как у Худ, но, думаю, я знаю возможную причину.       У нас тут, даже с учётом потепления, вообще-то Северная Атлантика, а порой она становится ещё более северной чем обычно, а обычно она и так не курорт, и не тропики Тихого океана. Потепление привело не столько к потеплению, сколько к резкости изменения погоды и увеличению силы и количества штормов. Так что весёлой горной козочкой по надстройке не поскачешь: либо холодно, либо шторм, либо лёд, либо всё вместе и всё сразу.       Что касается льда, туманники круты, но даже мы порой задалбываемся с обледенением и обмерзанием. Упустил момент или не обратил внимание, и вуаля, по морю гребёт ледник с вмёрзшим в него кораблём. Утрирую, конечно, но иногда реально можно замахаться с этим льдом.       Мы легко можем очистить корпус от обмерзания, просто включив вибрацию или обогрев, но это минимум повышенный расход энергии, а как максимум — демаскировка. Да нас за горизонтом будет слышно и видно! А патруль подразумевает хотя бы минимальное соблюдение правил и приличий в плане маскировки и незаметности, даже у нас.       А уж как бывает весело, когда либо орудие, либо крышка ракетной шахты обмерзает! Сразу минус к боеготовности и моментальная ментальная затрещина с бубнежом сначала от лидера дивизиона и затем сразу прямая линия с недовольным лидером эскадры! Ибо нечего статистику и отчётность своей некомпетентностью портить! Робот роботом, а пятно на репутации никого не обрадует. А отчёт о конфузе уйдёт сразу чуть ли не к самому флагману флота.       Ну и в заключении ознакомления, нашими ударницами являются «Худ», «Ренаун» и «Рипалс» вместе с кагалом тяжёлых крейсеров на подтанцовке для больших девочек. Хотя в той же манге «Рипалс» вроде бы числилась дезертиром там, далеко на Востоке, но тут, как я вижу, она служит, исполняет и никуда не торопится дезертировать.       Кораблями Штурма и Подавления служат «Арк Роял» и «Фьюриес», но опять же, о них во флоте я знаю мало, кроме самого факта, что они есть и сидят где-то в районе главной опорной базы нашего флота.       А свиту флагмана нашего флота «Короля Георга V» составляют линкоры типы «Королева Елизавета», все 5, и, думаю, они достойны поимённого перечисления, всё же главные айдолы флота: «Королева Елизавета», «Варспайт», «Валиант», «Бархэм» и «Малайя».       Ещё есть эскадры подлодок и дивизионы фрегатов, с приписными транспортами снабжения и малыми ремонтными судами, а также кораблями РТР, но их перечисление мне кажется излишним, а моё с ними взаимодействие ушло не дальше стандартных обменов сообщениями во время патрулирования и эскортирования.