Глава 2

      С районами патрулирования всё вообще интересно, не всегда понятно и просто. Границ зоны патрулирования как таковых нет, кроме тех, что линия прибоя.       Для примера, вот ты отследил маршруты нашего патруля и, скажем, патруля из 2-го Северо-Европейского, наложил на карту, после чего уперев в получившуюся линию указующий перст, грозно провозглашаешь "Вот тут у них границы зоны ответственности! Щас мы изучим, а затем переиграем глупых роботов!".       А потом с удивлением обнаруживаешь, что этим роботам на назначенную тобой границу наплевать, и болтаются они в своих патрулях, как бог и флагман пошлет, то есть то на 50 миль южнее, то на те же 50 миль севернее, злостно нарушая установленные границы.       Причина таких безобразий проста: у туманниц с понятием границы патрулирования весьма всё условно, кроме линии блокады, где нарушение приводит к расстрелу на месте. Нас, скорее, привлекают точки интереса и расходящиеся от них зоны, где этот интерес надо реализовать в рамках поставленных задач. А это приводит к кажущемуся наслоению и перекрытию районов патрулирования не только у эскадр, но и у соседних флотов. Так что ситуации, когда наши корабли шарятся на казалось бы акватории 2-го Северо-Европейского, а также когда наоборот их корабли появляются у нас - не ситуация "О боже! Что тут творится?", а, скорее, обыденное явление, не частое, но привычное.       Сами зоны и границы патрулирования и осуществления блокады образуются по множеству различных причин и факторов, начиная с особенностей акватории и заканчивая погодой, техническими характеристиками и составом доступных сил. В результате, эти самые зоны и их границы будут походит на ужаленного в попу удава или припадочного ската, особенно в районах соприкосновения интересов двух флотов. И, думаю, не стоит и думать о возможности возникновения дыр в блокаде, ведь всё учтено могучим интеллектом флагманов, а кажущийся шанс на прорыв закончится залпом от всех туманниц, что окажутся рядом, и без ведомственной грызни между флотами.       К чему это я всё? А к тому, что непосредственная зона ответственности нашей 4-й патрульной эскадры - это акватории Исландского, Гренландского и Норвежского морей с основными точками интереса в виде острова Ян-Майен и Фарерских островов, а также акваторий вокруг них. Да и берега Гренландии или северные берега Шотландии бывают иногда в сфере нашего интереса, но не часто.       С самим островом Ян-Майен у меня связано много событий из моего "несознательного" прошлого. Первые бои, если их так можно назвать, и первое крупное сражение, в котором я участвовал.       К тому времени Туман уже явил всю свою мощь и разгромил Объединенные Флоты людей, находясь в процессе добивания остатков боевых флотов и зачистки морей и океанов от человеческого присутствия.       Именно флоты, и именно объединённые, ведь вполне логично, что им бы никто не дал собраться в могучую кучу со всего глобуса, как минимум потому, что им бы пришлось проходить через уже контролируемые Туманом районы, где они автоматически становились бы целями номер один для туманниц. В таких условиях, даже проход рядом с таким районом грозил бы тем, что силы Туманного Флота там перевозбудятся и выйдут в рейд к такой цели, перетопив вообще всё, что встретят по пути. Эксцессы были, и были весьма кровавыми.       Так что не было какой-то одной Великой Битвы, а была серия масштабных морских сражений с региональной привязкой и, как правило, с региональными участниками, поддержанными случайными залётчиками, оказавшимся вне родных вод.       Я мимо всего эпохального пролетел мимо, но вот в стадии чистки и добивания участвовал.       Так, я и «Гипси» вместе парой эсминцев из того, что потом станет 3-й патрульной эскадрой, подъедая крошки в виде мелочи по типу сторожевиков и гражданских посудин, подошли к острову Ян-Майен и обнаружили, что там есть люди, они вооружены, агрессивны, и они пускают ракеты, как с береговых батарей, так и с какого-то достаточно крупного корабля.       Мы, получив по лицу ракетным залпом, в полном соответствии с алгоритмами, оценили обстановку и дали ответный ракетный залп, убедившись, что тут всё непросто. ПВО острова проредило наш залп, перехватив заметную часть ракет и низведя возможный урон к минимуму. И ничего удивительного, ракет у эсминцев мало, и сами они средние, не тянем мы на крейсера с их батареями шахт или тем более не сравнимы с линкорами. Да и успели мы отстреляться ранее, лупили как не в себя, по поводу и без. А был бы там КшиП, то утопил бы он этот остров вместе с людьми и вулканом, но тогда их ещё не было.       Оценка же объекта как сильно укрепленного, позволила вызвонить девчат из будущей 3-й патрульной в составе тяжелых крейсеров и группы эсминцев.       Пока помощь добиралась, мы занимались блокированием острова и вели беспокоящий обстрел. После прибытия крейсеров в район отошли в сторону большой суши, сформировав дальнее охранение и заслон.       Перехватили пару самолётов и вертолётов, слушая отзвуки канонады и ощущая пост-эффекты работы линейного ускорителя гравитонов.       Когда вернулись пару часов спустя, лицезрели картину полной разрухи и разгрома, пейзаж был скорее лунным, а у берега у подножия вулкана не хватало огромного куска. Видимо, гравитонкой лупили.       Горело и взрывалось там ещё несколько суток, далеко слышно и видно было. А что там был за корабль, я так и не узнал, там даже от остова остались перекрученные и обожженные балки, залпы тяжёлых крейсеров оставили не много шансов даже на попытку оставаться одним куском. По ходу, крейсера ещё долго лупили по севшему на дно трупу и на десерт раздолбали там всё из гравитонок.       С тех же времён там, на острове, весёлый радиационный фон, пусть не Чернобыль или Фукусима, но счётчик должен весело петь. Что там было причиной, не знаю, может, реактор, может, ядерные боеголовки, но фон в десяток раз выше безопасного для человека и снижаться пока не планирует. Даже в море при нужном ветре можно фиксировать повышенный фон.       Ещё одним фактом к тому, что выживших на Ян-Майене нет и не было, служит тот факт, что на острове были размещены наш наблюдательный пост и малый резервный склад. Следовательно, территория считается свободной от людей. Отсутствие чего-то крупнее связано с действующим вулканом под боком и в целом тем, что остров находится на периферии двух Северо-Европейских Флотов Тумана.       В районе самих Фарерских островов и находится более или менее зона патрулирования нашей 4-й патрульной эскадры, где нам и положено реализовывать блокаду, бдить и недопущать.       В прошлом тут тоже довелось повоевать, но нас уже ждали и прекрасно осознавали, чем им грозит встреча с туманниками. Да и командующий тут оказался толковый, весьма трезво оценив свои возможности и осознав перспективы. А они, перспективы, были весьма мрачные. Смотрите сами. С востока приближаются туманники из будущего 2-го Северного под руководством Бисмарк, с запада приближаются уже наши из 1-го Северного, по пути добивая СОСУС. А тут внезапно новости с Ян-Майен и быстрое его замолкание, что вкупе с сообщением о тяжёлых кораблях Тумана даёт нехороший намёк на то, что тамошний гарнизон закончился. А это означает лишь то, что ещё немного, и Фареры будут отрезаны.       После этого вялотекущая эвакуация ускорилась максимально, уходило всё, что могло ходить. Многие конвои и одиночные суда вообще выскакивали из-под нашего носа в последний момент, или им повезло, пока пришедшие эскадры отвлеклись на береговые батареи, самоубийственные атаки немногочисленных военных кораблей и на возню с нефтяными платформами, на многих из которых незадолго до событий оказались установлены ракеты.       Чертовы платформы ещё очень долго горели, создавая в ночи и тумане просто инфернальное зрелище, почти что пустыня Ирака 91-го, только в море. Поразить цель - поразили. А то, что она будет потом коптить на пол-океана, туманницам было безразлично.       Последние несколько конвоев Туман всё же перехватил и перемолол, один даже прямо на выходе из порта. Вообще, то время можно назвать адом на море: трупы и обломков с разлившимся топливом ещё долго носило волнами.       На самих Ферерах людей сейчас осталось несколько тысяч или больше: местные, военные, везунчики, пережившие бойню на море и прибывшие чуть ли не вплавь, или успевшие выбросить истерзанные корабли на берег в последний момент. Раньше было больше, но Туман и ограниченные ресурсы внесли коррективы. Живут бедно, но живут. Овцеводство, теплицы, рыбная ловля и прочее местное хозяйство.       Инфраструктуру особо не бомбили, тоннели, что соединяют острова, целы, да и во внутренние межостровные проливы мы не лезем, и там плавание для людей возможно, позволяя добывать дары океана. Если не выделываться и не пытаться вытаскивать что-то с мотором, а на вёслах, то пожалуйста, а вот любое корыто с каким-то другим движетелем кроме мускульной силы вызовет осадки в виде снарядов и ракет. Да и с топливом у них, вероятно, проблемы, но пока как-то справляются.       Из современных достопримечательностей на Фарерских островах стоит упомянуть корабельный могильник перед портом (остатки того самого злополучного конвоя, который подловили в момент выхода), стада овечек и местную знаменитость, "фарерского радио-партизана", как я его называю.       Нехороший, упорный и хитрый человек. Выходит в эфир с программой "Фареры стоят!" и раздражает как нас, так и лидера эскадры, так как нарушает блокаду и учиняет тем самым беспорядок.       Жив этот Фарерский Крид лишь по причине того, что ковровая бомбардировка, на взгляд «Эмеральд» и исходя из её понимания Кода, избыточна. А точечные удары по радио-источникам результата не дали, точнее, первый дал, и наш фулюган явно впечатлился, но выжил, хулиганить не прекратил. А в дальнейшем мы украсили острова не одним десятком воронок, но мелкого паразита не хлопнули, видимо, оставляет ретранслятор с записью и таймером.       Нет, возжелай этого флагман, его бы заткнули, но слишком много возни по неважному поводу. Так что сейчас мы просто глушим эфир в момент его попыток вещания, вроде бы это помогло его угомонить, или у него закончились дальнобойные радиопередатчики.       Кроме него на островах несколько десятков радиоисточников, в том числе и радиостанция с местными новостями, музыкой и радиоспектаклями. Но добить куда-то дальше островов они не могут, так что туманницами начисто игнорируются. Да и я могу вести запись, интернета-то у меня нет.       Спросите, отчего я занудил про Фареры и Ян-Майен? А оттого, что сейчас я как раз там и болтаюсь, при этом штормит на все 9 баллов, с сильным дождём и ветром под 25 м/с. Визуальная видимость если и не нулевая, то очень плохая. А мне тут ещё трое суток берег окучивать и доклады о ситуации непрерывно слать.       Если точнее, то я у мыса Воагсай острова Суорой, самого южного острова архипелага. В пяти милях в море, так как вылететь на скалы желания не имею, а наблюдению это не мешает. При текущих условиях, 200-метровая крутая каменная громада едва-едва темнеется на горизонте даже ранним вечером, а ночью её вообще не разглядишь.       Мог бы, предпочёл бы не полоскаться у берега, а быть в открытом море. Тут же надо выдерживать скорость и следовать к очередной контрольной точке, отчитаться, что всё в порядке, и шлёпать обратно к предыдущей точке.       В десятке миль в стороны тем же занимаются «Гибси» и «Глоуворм», а пары «Гренейд», «Гриффин» и «Гарланд», «Грейхоунд» где-то на востоке и севере архипелага соответственно с той же задачей. Весь же 4-й дивизион «флэшдекеров» разворачивается в поисковый ордер западнее Фареров вместе с нашим лидером «Эмерельд» и везучей «Галлант». Им хоть побегать можно, хотя в поисковом ордере толком и не разбегаешься.       О, наконец-то, судя по данным из нашего сегмента Тактической Сети, начался поиск. А если детальней порыться? Заодно узнаю причину мероприятий.       Узнал мало, но интерес остался. Мне не докладываются, а прям усиленно интересоваться я пока не рискую, и тем более напрямую спрашивать зачем и почему. Есть приказ, приказ исполняю, лишним не интересуюсь.       Но, видимо, это связано с запросом от 2-го Северо-Европейского, у них там какая-то движуха у Шетландских островов, а это прям рядом с нами. Может, гоняют кого? Субмарину или катер какие залётные? Или БПЛА, может. Смертники у англичан давно закончились, которые пытались на чём-то быстром или незаметном что-то вынюхивать, а дистанционно управляемые беспилотники мы всё чаще уже глушим и спокойно топим, поэтому люди в последнее время чаще запускают машинки с запрограммированным маршрутом, чтоб посмотреть, что тут у нас, и не строим ли мы тут каких козней для них. В нашем районе это, конечно, редкость, но девчата из 2-й и 3-й патрульных эскадр уже не один десяток таких заводных игрушек поломали. Да и обычных беспилотников у них тоже хватает, как и смертников.       Если что, то 2-й патрульный блокирует западнее побережье Англии и Ирландии, вместе с Ла-Маншем, а 3-й - Датский пролив, Исландское море и морской район между Исландией и Англией. В общем, самое то чтоб привлечь людишек в разведчиков играться.